Chaque voiture et moteur est unique. Développer votre propre logiciel est donc de la plus haute importance. Grâce à nos années d’expérience, nous réussissons à développer de tels logiciels et continuons à les optimiser.
Nous développons le software sur une banc de puissance 4 x 4, parce qu’il est ainsi possible d’approcher la réalité jusqu’à 95%. Etant donné que nous travaillons dans un environnement isolé, 5% est perdu.
L’amélioration ou le réglage du moteur peut se faire en interne dans la puce ou en externe via un module. Nous réalisons ces optimisations pour des marques de voitures déjà courantes telles que BMW, Audi, Mercedes, Porsche, Opel et bien d’autres marques. Sélectionnez votre marque de voiture ci-dessus, puis choisissez le modèle et le moteur et nous montrons immédiatement les bénéfices que vous réalisez grâce à notre puce. Le prix est également mentionné par modèle.
Améliorer une voiture peut aller très loin. C’est pourquoi nous parlons globalement de 3 étapes d’amélioration. Ci-dessous, vous trouverez un peu plus d’explications.
Nous mesurons votre voiture sur notre banc de puissance spécialisée 4 x 4. Sur la base de cette mesure, nous réglons individuellement la gestion du moteur de votre véhicule. Cela revient à ce que nous adaptons le programme et que des paramètres tels que l’allumage, l’injection etc. sont améliorés sur mesure sur notre banc d’essai de puissance. Toutes les valeurs restent bien entendu conformes aux normes de sécurité imposées par le fabricant.
Nous améliorons les performances de votre moteur en remplaçant quelques composants autour du moteur. Les systèmes d’admission et d’échappement ne sont souvent pas optimisés par les fabricants, parce qu’ils veulent minimiser le son du véhicule. Si nous veillons à ce que le moteur reçoive plus d’air (par exemple avec un filtre à air sport), il est possible de gagner beaucoup de puissance. Le même principe s’applique également aux échappements.
Nous remplaçons des pièces du moteur. Cela peut aller du remplacement d’un turbo ou d’arbres à cames jusqu’à l’augmentation de la cylindrée.